Tour de France – 16. etape

Ruten

16. etape bliver en appetizer til pyranæerne, når rytterne skal en tur mod vest fra Carcassonne til Bagnières-de-Luchon. En 218 km lang etape, som er relativ flad de første 145 kilometer inden de rammer Col de Portet d’Aspet (5,4 km/ 7,1%) inden en kort nedkørsel fører til Col de Menté (6,9 km / 8,1 %), som rundes med 47 km igen. Derefter skal de igennem et kort dalstykke inden etapens sidste stigning, Col du Portillon (8,3 km / 7,1 %), skal rundes. Herfra er der en ni kilometer teknisk nedkørsel efterfulgt af en sidste flad kilometer.

Analyse

Steven Kruijswijk’s dieselmotor skal nok være varm, når vi sidste uge af Tour de France, men jeg tvivler reelt på, at han har niveauet til at køre en bedre etape end Landa imorgen. Stigningerne er ikke de hårdeste, men på Alpe d’Huez tabte han hele fem minutter til favoritfeltet inkl. Landa. Derfor kan man frygte for Kruijswijk, at hvis/når der for alvor bliver kørt cykelløb i hovedfeltet imorgen, så vil han have svært ved at hænge på. Ydermere kan man spekulere over, hvorvidt han måske vil være hjælperytter for Roglic, der kan skimte en podieplacering. Han er heller ikke kendt for sine nedkørselsevner, som kan blive væsentlige imorgen.

Hvornår får vi den giftige Movistar-trio at se? Mit bedste bud er først på 17. etape, men alligevel bør de snart prøve på noget. Landa er den af de tre kaptajner, der har set stærkest ud og hans femteplads på Alpe d’Huez vidner også om gode ben. Han har virket en smule ramt af sit styrt, men efter to lette dage i sadlen efterfulgt af en hviledag bør komme ham til gode. Han har en fremragende nedkørsel, der er længder over Kruijswijk’s. Ligesom Kruijswijk er han normalvis også bedst i 3. uge, men har et højere topniveau end den hollandske rytter. Sidste år var han muligvis løbets bedste klatrer, og rammer han topformen i 3. uge øjner der sig også små chancer for Landa, der SKAL bruge til inden enkeltstarten.

I en direkte spurt mellem disse to vil det være svært at pege på sejrsherrer. Landa skal dog i min optik have bedre muligheder end Kruijswijk for at klare sig over Col du Portillon (8,3 km / 7,1 %), der er ganske eksplosiv.